Questions about the NGM App

Die All-in-One-Lizenz ist das volle Paket. Stage 1 (Software: ECU-Tuning plus TCU-Tuning, wo das Fahrzeug es unterstützt) und Stage 2 für Fahrzeuge mit passender Hardware wie Downpipe, Ladeluftkühler, Ansaugsystem und Turbo-Inlet, dazu alle Sound-Funktionen. Du kannst beliebig oft flashen und jederzeit auf Serie zurück.

Die Sound-Lizenz verändert nur Klang und Verhalten. Knallen im Sportmodus, angehobener Drehzahlbegrenzer im Stand, Vmax-Aufhebung, dauerhaft geöffnete Auspuffklappen. Leistung und Drehmoment bleiben auf Werksstand.

Nimm All-in-One, wenn du mehr Leistung willst. Nimm Sound, wenn es dir ums Erlebnis geht. Du kannst mit Sound anfangen und später aufrüsten.

Direkt nach dem Kauf bekommst du eine E-Mail mit einem Link. Den öffnest du, installierst die App, und die App führt dich durch die restlichen Schritte von allein.

Deine Lizenz wird dabei automatisch deiner E-Mail-Adresse zugeordnet. Einen Code musst du nirgends eintippen.

Der letzte Schritt passiert im Auto. Adapter in die OBD2-Buchse stecken, Zündung einschalten und das Telefon verbinden lassen. Jetzt verknüpft die App die Lizenz mit der Fahrgestellnummer (FIN) deines Fahrzeugs und mit deiner E-Mail-Adresse. Diese Verknüpfung ist dauerhaft.

Ab diesem Moment ist die Lizenz nicht mehr rückgabefähig, weil unsere Leistung damit vollständig erbracht ist. Siehe dazu Kann ich meinen Kauf widerrufen? weiter unten.

Lebenslang. Kein Abo, keine Verlängerung, keine laufenden Kosten.

Zwei Dinge müssen gleich bleiben: das Fahrzeug (Fahrgestellnummer) und die E-Mail-Adresse. Innerhalb davon kannst du beliebig oft flashen, zwischen den Stufen wechseln und auf Serie zurück. Die Zahl der Flash-Vorgänge ist nicht begrenzt.

Nein. Lizenzen sind nicht übertragbar. Sie sind an eine Fahrgestellnummer und ein Benutzerkonto gebunden, und diese Bindung lässt sich weder auf ein anderes Fahrzeug noch auf eine andere Person übertragen.

Wenn du das Fahrzeug verkaufst, funktioniert die Lizenz für dich nicht mehr. Der neue Besitzer kann sie ebenfalls nicht übernehmen, weil das Konto nicht mitwandert. Rechne das vor dem Kauf mit ein.

Die E-Mail mit deinem Aktivierungslink kommt unmittelbar nach dem Kauf. In seltenen Fällen dauert es bis zu 24 Stunden.

Ist danach nichts angekommen, schau zuerst in den Spam-Ordner. Automatische Mails landen dort regelmäßig. Immer noch nichts? Schreib an support@ngmapp.com und nenne deine Bestellnummer.

Ja, jedes Update ist enthalten. Neue Funktionen, überarbeitete Kennfelder, Unterstützung weiterer Steuergeräte, Verbesserungen an der App. Für Updates zahlst du nie extra. Der einzige spätere Kauf ist das optionale Upgrade von der Sound-Lizenz auf All-in-One.

Ja. Dafür gibt es ein eigenes Upgrade-Produkt, das nur die Differenz berechnet. Du kaufst die All-in-One-Lizenz nicht ein zweites Mal.

Das Upgrade läuft über dasselbe Fahrzeug und dasselbe Konto, es muss also nichts neu eingerichtet werden. Nach dem Kauf erscheinen die Leistungsstufen in der App neben den Sound-Funktionen, die du schon hast.

Eine persönliche Adresse, die eindeutig zu einer Person oder einer Firma gehört. Also etwa max.mustermann@beispiel.de oder info@deinefirma.de.

Nicht möglich sind allgemeine Adressen oder solche, die offensichtlich zum Weitergeben gedacht sind, zum Beispiel tuninglizenz-fahrzeug@beispiel.de. Sie legen eine Lizenz nahe, die den Besitzer wechselt, und Lizenzen sind an ein Fahrzeug und ein Konto gebunden. Wähle die Adresse mit Bedacht: Nach der Aktivierung lässt sie sich nicht mehr ändern.

Meldest du dich mit so einer Adresse an, bitten wir dich um eine Änderung. Passiert das nicht in angemessener Frist, kann das Konto bis zur Klärung gesperrt werden, und die Lizenz ruht in dieser Zeit. Einzelheiten stehen in Abschnitt 2 unserer AGB.

Nein. Eine Lizenz gilt für genau eine Fahrgestellnummer. Für ein zweites Fahrzeug brauchst du eine zweite Lizenz.

Dein Konto kann mehrere Fahrzeuge verwalten, du hast also alles in einer App. Jedes Fahrzeug trägt seine eigene Lizenz.

Nutze den Konfigurator auf unserer Seite. Marke, Modell und Motor wählen. Du siehst sofort, ob dein Fahrzeug unterstützt wird, was es ab Werk leistet und was mit Stage 1 und Stage 2 möglich ist.

Die vollständige Liste aller unterstützten Varianten steht auf der Seite unterstützte Fahrzeuge. Fehlt dein genauer Motorcode, wird das Fahrzeug noch nicht unterstützt, auch wenn der Modellname passt.

Derzeit 127 Modellvarianten von Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Skoda, Porsche und Lamborghini, Baujahre 2012 bis 2025.

Die Unterstützung bezieht sich immer auf einen konkreten Motor und eine konkrete Generation, nicht auf einen Modellnamen. Ein Golf 7 GTI Performance und ein Golf 7 GTI Clubsport sind zwei getrennte Einträge mit unterschiedlichen Werten. Den Motorcode findest du nicht im Fahrzeugschein, sondern im Serviceheft oder auf dem Datenträger-Aufkleber im Kofferraum, oft in der Reserveradmulde. Im Zweifel schick uns deine FIN, wir prüfen das für dich.

Die Liste wächst mit jedem App-Update. Welches Fahrzeug als Nächstes kommt, hängt vor allem davon ab, wie viele Leute danach fragen.

Schreib an support@ngmapp.com mit Modell, Motorcode und Baujahr. Wir sagen dir ehrlich, ob es geplant ist, gerade entsteht oder nicht realistisch ist.

Nein. Das hängt vom Getriebe und vom Baujahr ab.

Bei Fahrzeugen ab Januar 2022 muss das Getriebesteuergerät einmalig in einer Werkstatt freigeschaltet werden, bevor unsere Software installiert werden kann. Dieser Schritt lässt sich nicht über OBD2 erledigen. Auf der Fahrzeugseite deines Modells steht, ob TCU-Tuning verfügbar ist und unter welchen Bedingungen.

Du brauchst:

• Die NGM App
• Den NGM OBD2-Adapter
• Ein iPhone, ein iPad oder ein Android-Smartphone
• Eine stabile Internetverbindung

Für den ersten Flash-Vorgang empfehlen wir dringend ein Batterieladegerät. Alles Weitere kommt über die App: Lizenz, Kennfelder, Fahrzeugdaten.

Ja. Die NGM App läuft auf Android genauso wie auf iPhone und iPad. Beide Fassungen haben denselben Funktionsumfang und nutzen dieselbe Lizenz. Es macht also keinen Unterschied, mit welchem Telefon du flashst.

Du findest die App im Play Store und im App Store.

Wir übergeben den Adapter innerhalb des im Shop angegebenen Zeitraums an den Versanddienstleister. Wie lange er von dort unterwegs ist, bestimmt der Dienstleister, bei Sendungen über die Grenze auch der Zoll.

Die angegebenen Zeiten sind Schätzungen, auch bei Expressversand wie DHL Express. Zollabfertigung, Einfuhrabwicklung, Feiertage oder Streiks können Tage kosten, und darauf haben wir keinen Einfluss mehr, sobald das Paket unterwegs ist. Dein gesetzliches Widerrufsrecht bleibt davon unberührt.

Ja. Es gibt derzeit keinen anderen kompatiblen OBD2-Adapter.

Ein Steuergerät zu beschreiben ist etwas anderes als Fehlercodes auszulesen. Es braucht garantiertes Timing und eine Verbindung, die zwanzig Minuten stabil bleibt. Handelsübliche Adapter setzen das Protokoll nicht so weit um. Ein abgebrochener Schreibvorgang kann ein Steuergerät unbrauchbar machen, und deshalb lassen wir Fremdhardware nicht zu.

Nein. Diese Adapter sind für Diagnose gemacht, nicht dafür, eine vollständige Kalibrierung in ein Steuergerät zu schreiben. Die App prüft, welcher Adapter angeschlossen ist, und startet den Flash-Vorgang mit anderer Hardware nicht.

Warum nur der NGM-Adapter funktioniert, steht unter „Brauche ich wirklich den NGM-Adapter?“

Nur solange du die App tatsächlich benutzt: flashen, Stufe wechseln, Fehlerspeicher auslesen. Für den normalen Fahrbetrieb wird er nicht gebraucht.

Zieh ihn nach einem erfolgreichen Flash-Vorgang ab. Steckt er dauerhaft in der Buchse, zieht er weiter einen kleinen Strom und kann die Batterie über einige Tage entladen. Bei Fahrzeugen, die nicht täglich bewegt werden, fällt das am stärksten ins Gewicht.

Fahrzeug abstellen, Batterieladegerät anschließen und den Adapter in die OBD2-Buchse stecken. Zündung einschalten, Motor aus. App öffnen, Fahrzeug auswählen und die gewünschte Stufe wählen.

Die App liest den aktuellen Stand des Steuergeräts aus, überträgt die neue Kalibrierung und prüft sie anschließend. Der erste Vorgang dauert etwa zwanzig Minuten. Spätere Wechsel gehen schneller, weil das Fahrzeug schon bekannt ist.

Wenn die App den Erfolg meldet: Zündung aus, Adapter abziehen und einen Moment warten, bevor du den Motor startest.

Für den ersten Flash-Vorgang empfehlen wir es dringend. Der Vorgang dauert etwa zwanzig Minuten, und die Spannung darf in dieser Zeit nicht einbrechen.

Ein modernes Fahrzeug zieht bei eingeschalteter Zündung erstaunlich viel Strom. Eine bloß gesunde Batterie ist nicht dasselbe wie eine Batterie am Ladegerät. Ein Spannungseinbruch mitten im Schreibvorgang ist die häufigste Ursache für einen fehlgeschlagenen Flash.

Schalte vor dem Start alle Verbraucher aus: Klimaanlage, Infotainment, Beleuchtung, Sitzheizung. Die Zündung bleibt während des gesamten Vorgangs eingeschaltet, der Motor bleibt aus.

Fahrzeug nicht abschließen und Türen nicht unnötig öffnen oder schließen. Das Telefon bleibt verbunden. Alles, was ein Steuergerät aufweckt oder die Bluetooth-Verbindung unterbricht, kann den Schreibvorgang abbrechen.

Wir empfehlen, während der rund zwanzig Minuten im Fahrzeug zu bleiben. Das Telefon muss im Auto bleiben, die Verbindung muss halten, und die App kann zwischendurch etwas fragen.

Fahrzeug nicht abschließen und die Türen möglichst nicht öffnen und schließen; das kann Steuergeräte aufwecken und den Schreibvorgang unterbrechen. Reißt die Verbindung ab, stoppt der Vorgang und muss neu gestartet werden.

Die App ist auf diesen Fall ausgelegt. Sie erkennt einen unvollständigen Schreibvorgang, hält das Fahrzeug in einem definierten Zustand und führt dich durch den erneuten Start. Meist verbindest du den Adapter neu und schaltest die Zündung aus und wieder ein.

Dafür sind das Ladegerät und zwanzig ungestörte Minuten da. Wenn ein zweiter Versuch das Problem nicht löst, hör auf und wende dich an support@ngmapp.com, bevor du etwas anderes tust. Starte den Motor nicht und versuche es nicht mit anderen Diagnose- oder Flash-Tools.

Ja, jederzeit und beliebig oft. Der Weg zurück auf Serie funktioniert wie das Flashen einer Stage. Du wählst in der App den Werkszustand, und die ursprüngliche Kalibrierung wird zurückgeschrieben.

Dafür brauchst du keine neue Lizenz, und du kannst danach wieder eine Stage aufspielen. Viele setzen ihr Fahrzeug vor einem Werkstattbesuch auf Serie zurück und flashen danach wieder.

Arbeite diese vier Punkte der Reihe nach ab:

• Ist die Zündung eingeschaltet?
• Ist Bluetooth am Telefon aktiv?
• Steckt der Adapter fest in der OBD2-Buchse?
• Ist in der App der richtige Adapter ausgewählt?

Wenn alle vier stimmen: Adapter zehn Sekunden abziehen, Zündung aus- und wieder einschalten, erneut versuchen. Immer noch nichts? Schick uns dein Fahrzeugmodell und die App-Version an support@ngmapp.com.

Bei den meisten Fahrzeugen nicht. Die App schaltet das Motorsteuergerät automatisch über OBD2 frei. Keine Werkstatt, kein Ausbau, kein Löten.

Es gibt zwei Ausnahmen. Bei einigen neueren Modellen wie dem RS3 8Y muss das Motorsteuergerät selbst einmalig freigeschaltet werden, bevor es unsere Software annimmt. Und bei Fahrzeugen ab Januar 2022 braucht das Getriebesteuergerät eine einmalige Freischaltung in einer Werkstatt.

Nicht sicher, was für dein Fahrzeug gilt? Frag vor dem Kauf unseren Support.

Das hängt vollständig vom Motor ab. Der Konfigurator zeigt dir die genauen Werte für dein Modell: Serienleistung, Stage 1 und Stage 2, in PS und Newtonmetern.

Der Zugewinn hängt außerdem von Kraftstoffqualität, Motorzustand und Außentemperatur ab. Unsere Angaben setzen ein gesundes Fahrzeug und die für die jeweilige Stage genannte Kraftstoffsorte voraus. Uns sind zurückhaltende Werte, die du wirklich erreichst, lieber als Schlagzeilenwerte, die du nie siehst.

Stage 1 läuft mit vollständig serienmäßiger Hardware. Am Fahrzeug wird nichts verändert, nur die Kalibrierung in Motor- und Getriebesteuergerät (ECU- und TCU-Tuning).

Stage 2 setzt Hardware voraus, die besser atmet. Üblicherweise Downpipe, größerer Ladeluftkühler, Turbo-Inlet oder Ansaugung. Ohne diese Teile kann das Stage-2-Kennfeld seine Werte nicht liefern und belastet den Motor unnötig.

Auf der Fahrzeugseite deines Modells steht, welche Hardware eine Stage voraussetzt.

Vier Dinge, je nachdem, was dein Fahrzeug unterstützt:

• Knallen im Sportmodus
• Drehzahlbegrenzer im Stand angehoben, damit du die Drehzahl im Stillstand halten kannst
• Vmax-Aufhebung, also die elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung
• Auspuffklappen dauerhaft geöffnet im Sportmodus

Leistung und Drehmoment bleiben exakt auf Werksstand. An der Belastung des Motors ändert sich nichts, nur am Klang und am Verhalten.

Für die Leistungsstufen setzen wir mindestens 98 Oktan voraus, und das ist eine bewusste Entscheidung.

Höhere Last mit niedrigoktanigem Kraftstoff zwingt den Motor dazu, die Zündung zurückzunehmen, um Klopfen zu vermeiden. Du verlierst den größten Teil des Zugewinns und behältst den größten Teil des Risikos. Auch dein Fahrzeughersteller empfiehlt für diese Motoren in der Regel 98. Die Sound-Lizenz ist davon nicht betroffen, weil sie die Last nicht verändert.

Unsere Kennfelder sind auf Serienhardware abgestimmt, sofern eine Stufe nichts anderes angibt. Die Umbauten, die wir berücksichtigen, sind Turbo-Inlet, Ansaugung, Ladeluftkühler und Downpipe. Auf der Fahrzeugseite deines Modells steht, welche davon eine Stufe voraussetzt.

Hast du Teile verbaut, die nicht aufgeführt sind, sag uns vor dem Flashen Bescheid. Hardware, die die Kalibrierung nicht kennt, verändert Luftmasse und Gegendruck. Das Kennfeld kann nicht ausgleichen, was es nicht sieht.

Ja. Du kannst unsere Software einfach über die vorhandene Tuning-Software flashen. Ein vorheriges Zurücksetzen ist nicht nötig.

Wichtig ist nur: Die Kalibrierung im Steuergerät wird dabei vollständig ersetzt, nicht ergänzt. Die bisherige Software des anderen Anbieters geht dadurch unwiderruflich verloren und lässt sich später nicht wiederherstellen. Zurück auf Serie kannst du trotzdem jederzeit: Wir flashen die originale Serien-Kalibrierung für dein Fahrzeug aus unserer Datenbank.

Ja, das kann passieren. Eine Änderung an der Motor- oder Getriebesoftware kann sich auf die Herstellergarantie auswirken, und du solltest davon ausgehen, dass sie es tut.

Du kannst das Fahrzeug jederzeit in den Werkszustand zurückversetzen, was viele vor einem Werkstattbesuch tun. Sei dir bewusst, dass ein Flash-Vorgang Spuren hinterlässt, die eine Vertragswerkstatt finden kann. Zurück auf Serie ist nicht dasselbe wie nie passiert. Ist dein Fahrzeug in der Garantie oder im Leasing, kläre das vor dem Kauf.

Mehr Leistung bedeutet grundsätzlich mehr Verschleiß. Um diesen Satz kommt man ehrlicherweise nicht herum.

Steuern lässt sich, wie viel. Unsere Kalibrierungen legen die Temperatur- und Drucküberwachung bewusst eng aus, damit der Motor zurücknimmt, bevor er einen kritischen Zustand erreicht, und nicht danach. Das kostet auf dem Papier ein paar PS und bringt in der Praxis viel Reserve.

Deine Fahrweise ist wichtiger als das Kennfeld. Motor richtig warmfahren, kalt keine Volllast, Wartung eher enger takten: Ölwechsel alle 10.000 bis 15.000 km, Zündkerzen alle 20.000 bis 30.000 km.

Nein. Diese Software ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Strecken bestimmt. Eine Veränderung des Motorsteuergeräts kann die Betriebserlaubnis deines Fahrzeugs erlöschen lassen.

Die Vorschriften unterscheiden sich von Land zu Land, und der Endnutzer ist dafür verantwortlich, die am Zulassungsort geltenden Regeln einzuhalten. Willst du das Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr bewegen, kläre die Rechtslage in deinem Land vor dem Kauf.

Sprich vor dem Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr mit deiner Versicherung. Wir können dir das nicht abnehmen, weil es von deinem Vertrag und vom Zulassungsland abhängt.

Was wir dir sagen können, ist der Ausgangspunkt. Unsere Software ist ausschließlich für abgesperrte Strecken bestimmt, und eine Veränderung des Motorsteuergeräts kann die Betriebserlaubnis deines Fahrzeugs erlöschen lassen. Was die Betriebserlaubnis berührt, berührt in aller Regel auch den Versicherungsschutz, und eine nicht angezeigte Änderung kann im Schadensfall zum Problem werden.

Für die Einhaltung der Vorschriften an deinem Zulassungsort bist du selbst verantwortlich. So steht es auch in Abschnitt 7 unserer AGB.

Nur das, was zur Identifikation des Fahrzeugs und zum Schreiben der Kalibrierung nötig ist: die Fahrgestellnummer, die Kennungen der Steuergeräte und den aktuellen Softwarestand. Die Fahrgestellnummer ist das, was deine Lizenz an das Fahrzeug bindet.

Die App liest keine Positionsdaten, keine Fahrtenhistorie und keine persönlichen Informationen aus dem Infotainment-System. Einzelheiten stehen in unserer Datenschutzerklärung.

Das hängt davon ab, was du gekauft hast.

Lizenzen (digitale Inhalte). Du kannst innerhalb von 14 Tagen nach dem Kauf widerrufen, solange die Lizenz noch nicht auf einem Fahrzeug aktiviert wurde. Sobald du sie im Auto aktivierst und sie an die Fahrgestellnummer (FIN) gebunden ist, erlischt das Widerrufsrecht, weil du ausdrücklich zugestimmt hast, dass wir unsere Leistung damit vollständig erbringen. Das ergibt sich aus Artikel 16 Buchstabe m der Richtlinie 2011/83/EU, weil die Lizenz nicht auf einem materiellen Datenträger geliefert wird.

Der Adapter (Hardware). Hier hast du 14 Tage ab Erhalt Zeit zu widerrufen. Schreib uns dafür eine E-Mail an support@ngmapp.com. Die unmittelbaren Kosten der Rücksendung trägst du. Die Erstattung läuft, sobald der Adapter bei uns eingegangen ist oder du die Rücksendung nachgewiesen hast. Für Gebrauchsspuren, die über das bloße Prüfen hinausgehen, können wir einen Wertersatz abziehen.

Verbindlich ist der Wortlaut in unserer Widerrufsbelehrung und in Abschnitt 2 unserer AGB.